À l'arrivée
Contrôler une palette d'oranges à l'arrivée
Contrôlez dans l'ordre qui respecte celui qui repart en premier. Pendant que le chauffeur est là: nombre de palettes, scellé, dommages visibles, relevé de température, et toute réserve inscrite sur la lettre de voiture. Une fois parti: ouvrir les colis, calibrer, couper. Le régime CMR ne vous donne le moment de la remise qu'une seule fois.
Les chiffres
| Perte ou avarie apparente | Réserve auprès du transporteur au moment de la livraison (CMR, article 30.1) |
|---|---|
| Perte ou avarie non apparente | Réserve écrite dans les sept jours de la livraison, dimanches et jours fériés non compris (CMR, article 30.1) |
| Droit de vérifier à la remise | Le transporteur et le destinataire se donnent réciproquement toutes facilités raisonnables pour les constatations utiles (CMR, article 30.5) |
| Conformité du fruit lui-même | Vérifiée par échantillonnage contre la norme agrumes de l'UE, et non à l'œil sur le quai |
Ce que cela change sur une commande
Votre entrepôt signe les livraisons
Celui qui se trouve sur le quai prend la seule décision que le régime du transport laisse prendre à ce moment-là. Donnez à cette personne une courte liste de ce qui doit se faire avant de libérer le camion, et gardez la longue pour plus tard.
Vous achetez sur une tournée à plusieurs points
Une remorque ouverte trois fois avant d'arriver chez vous a passé au total des heures portes ouvertes. Savoir où votre point se situe sur la tournée a de la valeur, et cela figure sur la lettre de voiture.
Vous recevez d'un nouveau producteur
La première livraison est celle qu'il faut ouvrir sérieusement, parce qu'elle fixe l'aspect du conditionnement quand tout va bien. Les questions ultérieures se lisent contre cette première impression, alors elle vaut d'être construite exprès.
Ce que cette note ne tranche pas
- Cette fiche décrit ce que le régime du transport et la norme de commercialisation rendent possible à la remise. Ce n'est pas un conseil sur l'acceptation, le refus ou la réclamation d'une charge précise, et cela ne dit pas ce que tout cela obtiendrait.
- La conformité à la norme de commercialisation s'établit par échantillonnage. Un contrôle de quai vous dit s'il faut regarder plus loin, et seul il ne règle rien.
- Nous n'avons pas de procédure de réclamation à vous indiquer, et aucun délai de réponse n'est confirmé. Ce que nous ferions d'un rapport venu de votre quai est une conversation que nous n'avons pas encore eue.
Source : Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), Règlement délégué (UE) 2023/2429 de la Commission, annexe I, partie B, partie 2
Autres choses qui tournent mal au quai de réception
L'ordre est fixé par celui qui repart le premier
Un chauffeur reste quelques minutes à votre quai. Le fruit, lui, reste des jours. L'ordre des contrôles suit donc ce qui cesse d'être possible dès que le camion quitte la cour, et la rigueur n'entre pour rien dans ce choix. Tout ce qui exige le véhicule, le scellé, l'enregistreur ou une signature se fait pendant que le chauffeur est encore là. Tout ce qui n'exige que le fruit attend son départ.
Un matin chargé, cela se passe dans l'ordre inverse sans que personne l'ait décidé. Les palettes descendent, quelqu'un signe, le camion s'en va, et l'examen attentif du fruit commence après. Les règles du transport supposent une vérification à la livraison et obligent les deux parties à la rendre possible, ce qui ne vaut plus rien une fois le véhicule sorti du site.
La première passe est un tri, pas un contrôle de conformité
Compter les palettes, lire le marquage des caisses et parcourir la pile à la recherche d'angles écrasés va vite, et cela mérite d'être fait sur chacune. Le calibrage et la qualité interne sont lents. Ils réclament du fruit sorti du colis, un gabarit et parfois un couteau.
La première passe tranche donc une seule chose : faut-il dire quelque chose maintenant. Elle désigne ensuite les palettes qui seront ouvertes correctement plus tard, et c'est cette partie que l'on saute. Notez celles que vous avez ouvertes et celles que vous avez laissées fermées. Un constat tardif sur une palette que personne n'a regardée se lit tout autrement qu'un constat tardif sur une palette que vous aviez ouverte et jugée bonne.
Parlez au producteur
Dites-nous la variété, les calibres et la semaine de livraison qu'il vous faut. Vous recevrez un prix rendu et ce que nous pouvons engager par écrit, de la personne qui récolte le fruit.
Les demandes sont traitées par le producteur lui-même. Les délais de réponse restent à confirmer. Nous répondons en anglais ou en espagnol.