Acheter de l'orange directement au producteur

Trois choses rendent une demande répondable : à quoi sert le fruit, quelle quantité il vous en faut à peu près, et où cela va. Le reste peut venir ensuite. L'usage pèse plus qu'il n'y paraît, car c'est lui qui écarte des produits : une orange pour un étal en vrac et une orange pour une machine sont deux exigences distinctes, et dans le second cas les dimensions publiées par le fabricant sont une limite dure et non une préférence.

La quantité dans l'unité avec laquelle vous achetez convient, à condition de dire de quelle unité il s'agit. Le poids net de fruit, les colis et les palettes sont trois chiffres différents, et ce qui les sépare est le cahier des charges de conditionnement, c'est-à-dire précisément ce qui n'est pas encore convenu à ce moment-là. Ajoutez la ville et la semaine où vous le voulez sur place. Une demande n'engage ni vous ni nous.

Calibres

Un cahier des charges doit fonctionner dans un entrepôt d'un autre pays, lu par quelqu'un qui n'était pas dans la conversation. Le cultivar, la catégorie, l'exigence de calibre et le format de colis vont dans des champs séparés. Qu'une plage de diamètre soit impérative ou seulement souhaitée doit y figurer aussi : la première est un motif de refus, la seconde un souhait, et un seul des deux devrait pouvoir arrêter un camion.

Nous n'avons aucune certification, ce qui pour certains acheteurs met un terme ici. Mieux vaut ici qu'après quinze jours de référencement fournisseur. La traçabilité par lot et les registres de culture sont eux aussi en attente, tout document obligatoire gagne donc à être envoyé au stade de la demande, avant que l'une ou l'autre partie passe du temps sur le transport et le conditionnement qu'un certificat manquant rendrait sans objet.

Demander un prix

Que vous désigniez le transporteur ou que l'offre inclue le transport change qui supporte le risque et à partir de quel instant. Les deux formules sont à confirmer pour la commande. L'incoterm doit venir avec son lieu désigné et sa version, et l'accord écrit doit dire qui charge et qui décharge, car c'est la clause que l'on découvre à quai.

L'accès à destination est la partie que les acheteurs oublient de décrire. Les créneaux de rendez-vous, les moyens présents sur place, la possibilité physique pour un ensemble complet d'atteindre la porte. La réserve d'un restaurant et une plateforme de gros ne sont pas la même livraison. Nos délais de chargement ne sont pas confirmés, la date d'arrivée que vous voulez et la date d'arrivée que quelqu'un a acceptée restent donc deux faits distincts tant que le second n'est pas écrit.

Quels documents voyagent avec le chargement et lesquels arrivent séparément mérite d'être listé avant l'expédition. Une liste de colisage qui identifie le produit, le nombre de colis et les poids utilisés est ce qu'un entrepôt contrôle réellement, et la manière d'identifier l'expédition et ses lots doit être lisible pour quelqu'un qui tient une douchette. Notre propre circuit documentaire est encore en construction.

La réception a besoin du cahier des charges accepté et d'un nom à appeler. Les photographies prises après le démontage d'une palette ne prouvent rien, car personne n'y voit quel colis était où : elles se font avant de bouger quoi que ce soit, avec le marquage du colis dans le même cadre que le dommage. Convenez de la voie de signalement avant le départ du camion, et convenez du délai avec elle.