Incoterm
FOB Valence, et quand c'est le mauvais incoterm
FOB appartient aux règles maritimes. Le risque change de mains une fois le fruit à bord du navire au port d'embarquement, et le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation. Demandé pour un camion qui monte vers l'Allemagne, l'incoterm n'a aucun événement à désigner, et les deux parties découvrent ensuite qu'elles décrivaient des remises différentes.
Les chiffres
| Groupe des Incoterms 2020 | Règles pour le transport maritime et par voies navigables intérieures |
|---|---|
| Point de livraison | À bord du navire au port d'embarquement nommé |
| Passage du risque | Une fois le fruit à bord |
| Formalités d'exportation | Le vendeur |
| Fret maritime | Contracté par l'acheteur |
| Recommandation de la CCI pour les conteneurs | Employer FCA à la place |
Ce que cela change sur une commande
Vos agrumes voyagent en conteneurs frigorifiques
Un conteneur quitte l'expéditeur au portail d'un terminal et atteint le navire des jours plus tard. Sous cet incoterm, le vendeur a perdu la maîtrise de la boîte alors que le risque lui appartient encore, et c'est pourquoi la CCI oriente le trafic conteneurisé vers FCA.
Vous achetez pour une livraison routière en Europe
Aucun navire n'intervient dans ce trajet, et le point de livraison décrit par l'incoterm n'a donc jamais lieu. Une commande qui écrit FOB en pensant rendu à mon entrepôt est un litige qui attend qu'un incident survienne sur la route.
Un crédit documentaire se tient derrière la commande
La plupart des incoterms maritimes mal placés viennent d'une banque qui réclame un document portant la mention embarqué. Cette exigence trouve sa réponse à l'intérieur de FCA depuis l'édition 2020, et l'employer garde la remise là où la marchandise change réellement de mains.
Ce que cette note ne tranche pas
- Savoir si nous vendrions sur des incoterms d'embarquement n'est pas confirmé. Le passage portuaire, les réservations de conteneurs et les escales de navires sortent de tout ce que ce site peut promettre aujourd'hui.
- La règle ne dit rien du contrat de transport. Les heures limites, la consigne du groupe frigorifique, la ventilation et le temps de franchise au terminal vivent dans la réservation, et un incoterm correct ne rattrape pas une mauvaise réservation.
- Les formalités d'exportation sous cet incoterm appartiennent au vendeur, et elles diffèrent des exigences d'importation du pays destinataire. Celles-ci restent à l'acheteur et se vérifient avant la cueillette du fruit plutôt qu'après.
Source : Règles Incoterms 2020 de la CCI
Trois lettres empruntées au mauvais voyage
Le mauvais usage de FOB commence par l'habitude. Un acheteur écrit FOB sur des bons de commande depuis des années, l'habitude voyage avec une commande de camion qui monte vers le nord à travers la France, et le contrat nomme désormais un événement de livraison qui n'aura jamais lieu. Rien sur cette route ne met de fruit à bord d'un navire, alors quand une palette arrive écrasée, les deux parties cherchent le moment où le risque est passé et découvrent que le contrat n'en a pas.
Pour le fret routier, le correctif est un incoterm rendu avec une adresse, ou un incoterm de remise avec une adresse. L'un comme l'autre nomme un lieu qui existe sur la carte de ce voyage. Le changer prend une ligne dans la commande, et c'est l'assurance la moins chère de tout le dossier.
Les jours entre le portail et le navire
Les agrumes conteneurisés produisent une version plus discrète du même trou. Le conteneur est empoté à la station, remis au terminal et y attend un navire chargé plus tard dans la semaine. Sous cette règle, le vendeur garde le risque pendant tout ce temps sans en maîtriser aucune partie, et c'est ce décalage qui conduit la CCI à orienter le trafic conteneurisé vers l'incoterm de remise.
Là où l'incoterm est retenu malgré tout, l'attente exige ses propres réponses. Savoir si le conteneur est branché sur le terminal, qui surveille l'enregistreur de température, et combien de temps de franchise la réservation comprend sont des questions pour le transporteur. Mettez-les au dossier à côté de l'incoterm, parce que l'incoterm n'en résout aucune.
Parlez au producteur
Dites-nous la variété, les calibres et la semaine de livraison qu'il vous faut. Vous recevrez un prix rendu et ce que nous pouvons engager par écrit, de la personne qui récolte le fruit.
Les demandes sont traitées par le producteur lui-même. Les délais de réponse restent à confirmer. Nous répondons en anglais ou en espagnol.