Incoterm
Ce que CIF couvre sur un chargement d'oranges
Sous CIF, le vendeur paie le fret maritime jusqu'au port nommé et souscrit l'assurance, alors que le risque est passé à l'acheteur dès le port de chargement. La couverture imposée par la règle est la plus étroite. Une réclamation pour un fruit arrivé chaud se lit contre la police souscrite, et le fret payé n'en dit rien.
Les chiffres
| Groupe des Incoterms 2020 | Règles pour le transport maritime et par voies navigables intérieures |
|---|---|
| Passage du risque | À bord au port d'embarquement |
| Fret maritime | Payé par le vendeur jusqu'au port de destination nommé |
| Assurance | Souscrite par le vendeur, niveau de couverture minimal |
| Déchargement et importation | L'acheteur, à partir du port de destination |
| Équivalent conteneur | CIP, avec une couverture d'assurance plus large |
Ce que cela change sur une commande
Vous lisez le certificat d'assurance
Demandez quel jeu de clauses sur facultés il désigne et si un écart de température ou une panne du groupe frigorifique y figure. Les clauses étroites répondent à une liste fermée d'événements, et un conteneur arrivé chaud n'en fait pas automatiquement partie.
Vous comparez ce prix à un prix rendu
L'incoterm s'arrête au port de destination. La manutention au terminal, la déclaration d'importation, le post-acheminement terrestre et l'attente viennent tous après, et un chiffre CIF placé à côté d'un prix rendu paraît meilleur qu'il ne l'est, d'exactement le coût de cette queue.
Quelque chose arrive abîmé
Parce que le risque s'est déplacé à l'origine, la réclamation appartient à l'acheteur alors même que le vendeur a souscrit la police. Faites-vous céder le certificat, conservez l'enregistrement de température du conteneur, et ouvrez l'expertise avant que le fruit ne soit jeté.
Ce que cette note ne tranche pas
- Nous ne sommes pas en mesure de coter un fret ni une assurance. Nos conditions d'expédition, nos transporteurs et toute couverture que nous pourrions organiser ne sont pas confirmés, et rien ici n'est une offre.
- Une police d'assurance ne garantit pas le fruit. La dégradation qui vient de l'état de la marchandise elle-même reste hors de la couverture sur facultés, et c'est pourquoi le cahier des charges et les contrôles au chargement portent leur propre poids.
- Ce que les clauses couvrent réellement se règle par la rédaction de la police et par votre courtier. Cette fiche désigne la question, et la réponse appartient à celui qui délivre le certificat.
Source : Règles Incoterms 2020 de la CCI
Payé par l'un, porté par l'autre
La forme étrange de CIF tient à ce qu'un vendeur achète un service pour un risque qui n'est plus le sien. Le fret jusqu'au port de destination et une police sur facultés figurent tous deux sur la facture du vendeur, alors que le fruit voyage aux risques de l'acheteur depuis le port de chargement. Quand un conteneur arrive chaud, la perte appartient à l'acheteur et le papier susceptible de la couvrir a été souscrit par quelqu'un d'autre.
Trois démarches méritent d'être faites tôt pour cette raison. Faites émettre ou céder le certificat d'assurance afin d'être en mesure de réclamer, lisez quel jeu de clauses sur facultés il désigne, et sachez qui appeler pour une expertise avant que quiconque commence à jeter du fruit dans une benne. Une réclamation ouverte après la destruction du chargement devient une discussion sur des photographies.
Où un prix au port cesse d'être un prix rendu
Cet incoterm s'achève au port de destination, et une part surprenante du coût vit après cela. La manutention au terminal, la déclaration d'importation, le stockage pendant que la déclaration se dénoue, le post-acheminement terrestre et l'attente à votre porte tombent tous hors du chiffre coté. Mettez ce chiffre en face d'une offre rendue et il gagne exactement de la taille de la queue qu'il laisse dehors.
Demandez les deux prix à quiconque est capable de les donner, ou reconstruisez vous-même le prix au port avec les tarifs de votre transitaire pour cette queue. L'exercice prend une après-midi par destination et il se fait une fois. Ce qu'il empêche, c'est qu'une cotation d'apparence moins chère se transforme en expédition plus chère.
Parlez au producteur
Dites-nous la variété, les calibres et la semaine de livraison qu'il vous faut. Vous recevrez un prix rendu et ce que nous pouvons engager par écrit, de la personne qui récolte le fruit.
Les demandes sont traitées par le producteur lui-même. Les délais de réponse restent à confirmer. Nous répondons en anglais ou en espagnol.