Incoterm
FOB Valencia, y cuándo es el término equivocado
FOB pertenece a las reglas marítimas. El riesgo cambia de manos cuando la fruta está a bordo del buque en el puerto de embarque, y el vendedor despacha de exportación. Pedido para un camión que va a Alemania, el término no tiene ningún hecho al que señalar, y las dos partes descubren después que describían entregas distintas.
Las cifras
| Grupo en Incoterms 2020 | Reglas para transporte marítimo y por vías navegables interiores |
|---|---|
| Punto de entrega | A bordo del buque en el puerto de embarque designado |
| Transmisión del riesgo | Una vez la fruta está a bordo |
| Formalidades de exportación | Vendedor |
| Flete marítimo | Contratado por el comprador |
| Recomendación de la ICC para contenedores | Usar FCA en su lugar |
Qué cambia en un pedido
Sus cítricos viajan en contenedor refrigerado
Un contenedor sale del expedidor en la puerta de una terminal y llega al buque días después. Con este término el vendedor ha perdido el control de la caja mientras el riesgo sigue siendo suyo, y por eso la ICC dirige el tráfico contenerizado hacia FCA.
Compra para entrega por carretera en Europa
En ese trayecto no hay buque, así que el punto de entrega que describe el término nunca ocurre. Un pedido que dice FOB y quiere decir entregado en mi almacén es una discusión esperando a que algo salga mal en la carretera.
Detrás del pedido hay un crédito documentario
La causa de casi todos los términos marítimos mal puestos es un banco que pide un documento de embarque. Esa exigencia tiene su propia respuesta dentro de FCA desde la edición de 2020, y usarla mantiene la entrega donde la mercancía cambia de manos de verdad.
Qué no resuelve esta nota
- Si venderíamos siquiera con términos de embarque está sin confirmar. El trabajo portuario, las reservas de contenedor y los calendarios de buque quedan fuera de lo que este sitio puede prometer hoy.
- La regla no dice nada del contrato de transporte. Los cierres documentales, la consigna del equipo de frío, la ventilación y el tiempo libre en terminal viven en la reserva, y un incoterm correcto no salva una reserva mala.
- Las formalidades de exportación bajo este término son del vendedor, y no son lo mismo que los requisitos de importación del país receptor. Esos siguen siendo del comprador y hay que comprobarlos antes de recolectar la fruta, y no después.
Fuente: Reglas Incoterms 2020 de la ICC
Tres letras tomadas prestadas del viaje equivocado
El mal uso de este término empieza por la costumbre. Un comprador lleva años escribiendo FOB en sus pedidos, el hábito viaja con un pedido para un camión que sube hacia el norte por Francia, y el contrato nombra ahora un hecho de entrega que jamás va a ocurrir. Nada en esa ruta pone fruta a bordo de un buque, así que cuando un palet llega aplastado las dos partes van a buscar el momento en que pasó el riesgo y descubren que el contrato no tiene ninguno.
Para el transporte por carretera el arreglo es un término de entrega con una dirección, o un término de puesta a disposición con una dirección. Cualquiera de los dos nombra un lugar que existe en el mapa de ese viaje. Cambiarlo ocupa una línea del pedido, y es el seguro más barato de todo el expediente.
Los días entre la puerta y el buque
El cítrico en contenedor produce una versión más silenciosa del mismo hueco. La caja se carga en el almacén, se entrega en la terminal y espera allí a un buque que carga más adelante esa semana. Bajo esta regla el vendedor conserva el riesgo durante todo ello sin controlar nada, y ese desajuste es la razón por la que la CCI orienta el tráfico en contenedor hacia la regla de puesta a disposición.
Cuando el término se mantiene de todos modos, la espera necesita respuestas propias. Si el contenedor va enchufado en la terminal, quién vigila el registro de temperatura y cuánto tiempo libre incluye la reserva son preguntas para el transportista. Ponlas en el expediente junto al incoterm, porque el incoterm no responde a ninguna.
Hable con el agricultor
Díganos la variedad, los calibres y la semana de entrega que necesita. Recibirá un precio puesto en destino y lo que podemos comprometer por escrito, de la persona que recolecta la fruta.
Las consultas las atiende el agricultor. Los plazos de respuesta están todavía sin confirmar. Respondemos en español o en inglés.