Incoterm
FOB Valencia, und wann die Klausel nicht passt
FOB gehört zu den Seeklauseln. Das Risiko wechselt, sobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord des Schiffes ist, und der Verkäufer fertigt zur Ausfuhr ab. Für einen Lkw nach Deutschland verlangt, hat die Klausel kein Ereignis, auf das sie zeigen kann, und beide Seiten merken später, dass sie verschiedene Übergaben beschrieben haben.
Die Zahlen
| Gruppe der Incoterms 2020 | Regeln für See- und Binnenschiffstransport |
|---|---|
| Lieferpunkt | An Bord des Schiffes im benannten Verschiffungshafen |
| Risikoübergang | Sobald die Ware an Bord ist |
| Ausfuhrförmlichkeiten | Verkäufer |
| Seefracht | Vom Käufer beauftragt |
| Empfehlung der ICC für Container | Stattdessen FCA verwenden |
Was das an einer Bestellung ändert
Ihre Zitrusfrüchte reisen im Kühlcontainer
Ein Container verlässt den Versender am Terminaltor und erreicht das Schiff Tage später. Nach dieser Klausel hat der Verkäufer die Box nicht mehr in der Hand, während das Risiko noch bei ihm liegt, weshalb die ICC den Containerverkehr auf FCA lenkt.
Sie kaufen für eine Straßenlieferung in Europa
Auf dieser Reise gibt es kein Schiff, der von der Klausel beschriebene Lieferpunkt tritt also nie ein. Eine Bestellung, die FOB schreibt und geliefert an mein Lager meint, ist ein Streit, der auf einen Zwischenfall auf der Straße wartet.
Hinter der Bestellung steht ein Akkreditiv
Der Grund für die meisten fehlplatzierten Seeklauseln ist eine Bank, die ein Borddokument verlangt. Diese Anforderung hat seit der Fassung von 2020 ihre eigene Antwort innerhalb von FCA, und sie hält die Übergabe dort, wo die Ladung tatsächlich den Besitzer wechselt.
Was diese Notiz nicht entscheidet
- Ob wir überhaupt zu Verschiffungsklauseln verkaufen würden, ist unbestätigt. Hafenarbeit, Containerbuchungen und Schiffsfahrpläne liegen außerhalb dessen, was diese Website heute zusagen kann.
- Die Regel sagt nichts über den Beförderungsvertrag. Annahmeschluss, die eingestellte Temperatur, die Belüftung und die Freizeit am Terminal stehen in der Buchung, und ein richtiger Incoterm rettet keine schlechte Buchung.
- Die Ausfuhrförmlichkeiten liegen nach dieser Klausel beim Verkäufer, und sie sind etwas anderes als die Einfuhranforderungen des Empfangslandes. Diese bleiben beim Käufer und gehören geprüft, bevor die Ware geschnitten wird.
Quelle: ICC Incoterms 2020 rules
Drei Buchstaben, von der falschen Reise geliehen
Der Missbrauch dieser Klausel beginnt bei der Gewohnheit. Ein Einkäufer schreibt seit Jahren FOB auf Bestellungen, die Gewohnheit reist mit einem Auftrag für einen Lkw mit, der durch Frankreich nach Norden fährt, und der Vertrag benennt nun ein Lieferereignis, das nie stattfinden wird. Auf dieser Strecke bringt nichts Ware an Bord eines Schiffes, wenn also eine Palette zerdrückt ankommt, suchen beide Seiten den Moment des Risikoübergangs und stellen fest, dass der Vertrag keinen hat.
Für Straßenfracht ist die Abhilfe eine Lieferklausel mit Adresse oder eine Übergabeklausel mit Adresse. Beide benennen einen Ort, den es auf der Karte dieser Reise gibt. Die Änderung kostet eine Zeile in der Bestellung, und sie ist die billigste Versicherung in der ganzen Akte.
Die Tage zwischen Tor und Schiff
Zitrusfrüchte im Container erzeugen eine leisere Fassung derselben Lücke. Der Container wird an der Packstation gestopft, am Terminal abgegeben und wartet dort auf ein Schiff, das später in der Woche lädt. Nach dieser Regel behält der Verkäufer das Risiko über die ganze Zeit, ohne sie zu beherrschen, und dieses Missverhältnis ist der Grund, warum die ICC den Containerverkehr stattdessen auf die Übergabeklausel lenkt.
Wo die Klausel dennoch bleibt, braucht die Wartezeit eigene Antworten. Ob der Container am Terminal am Strom hängt, wer die Temperaturaufzeichnung beobachtet und wie viel Freizeit die Buchung enthält, sind Fragen an den Frachtführer. Legen Sie sie in der Akte neben den Incoterm, denn der Incoterm beantwortet keine davon.
Sprechen Sie mit dem Erzeuger
Nennen Sie uns Sorte, Größen und die gewünschte Lieferwoche. Sie erhalten einen Preis frei Haus und das, was wir schriftlich zusagen können, von der Person, die die Ware erntet.
Anfragen bearbeitet der Erzeuger selbst. Die Antwortzeiten sind noch zu bestätigen. Wir antworten auf Englisch oder Spanisch.