A la llegada
Comprobar un palet de naranjas a la llegada
Compruebe en el orden que respeta quién se va antes. Con el conductor en las instalaciones: número de palets, precinto, daño visible, el registro de temperatura y cualquier reserva escrita en la carta de porte. Cuando se haya ido: abrir cajas, calibrar fruta, partir fruta. Las reglas del CMR le dan el momento de la entrega exactamente una vez.
Las cifras
| Pérdida o daño aparente | Reserva al porteador en el momento de la entrega (CMR, artículo 30.1) |
|---|---|
| Pérdida o daño no aparente | Reserva por escrito dentro de los siete días siguientes a la entrega, excluidos domingos y festivos (CMR, artículo 30.1) |
| Derecho a comprobar en la entrega | Porteador y consignatario deben facilitarse mutuamente medios razonables para las comprobaciones necesarias (CMR, artículo 30.5) |
| Conformidad de la propia fruta | Se comprueba por muestreo contra la norma de comercialización de cítricos de la UE, y no a ojo en el muelle |
Qué cambia en un pedido
Su almacén firma las entregas
Quien esté en el muelle está tomando la única decisión que las reglas de transporte permiten tomar a nadie en ese momento. Dele a esa persona una lista corta de lo que tiene que pasar antes de soltar el camión, y guarde la lista larga para después.
Compra en una ruta con varias descargas
Un remolque abierto tres veces antes de llegar hasta usted ha pasado horas con las puertas abiertas en total. Dónde cae su descarga en el recorrido conviene saberlo, y está en la carta de porte.
Recibe de un productor nuevo
La primera entrega es la que hay que abrir bien, porque fija cómo se ve el envasado cuando todo está correcto. Las consultas posteriores se leen contra esa primera impresión, así que vale la pena construirla a propósito.
Qué no resuelve esta nota
- Esto describe qué hacen posible en la entrega las reglas de transporte y la norma de comercialización. No es un consejo sobre si aceptar, rechazar o reclamar en una carga concreta, ni le dice qué conseguiría nada de eso.
- La conformidad con la norma de comercialización se establece por muestreo. Una comprobación de muelle le dice si mirar más lejos, y por sí sola no zanja nada.
- No tenemos un procedimiento de reclamaciones propio al que remitirle, ni plazo de respuesta confirmado. Qué haríamos con un informe de su muelle es una conversación que todavía no hemos tenido.
Fuente: Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera (CMR), Reglamento Delegado (UE) 2023/2429, anexo I, parte B, parte 2
Otras cosas que salen mal en el muelle de recepción
El orden lo decide quién se va antes
El conductor está en tu muelle cuestión de minutos. La fruta se queda días. Así que el orden de las comprobaciones lo marca lo que deja de ser posible en cuanto el camión sale del patio, y el rigor no pinta nada en esa decisión. Todo lo que necesita el vehículo, el precinto, el registrador o una firma ocurre mientras el conductor sigue ahí. Todo lo que solo necesita la fruta espera a que se haya ido.
En una mañana cargada pasa justo al revés sin que nadie lo decida. Bajan los palets, alguien firma, el camión se marcha, y la mirada cuidadosa a la fruta empieza después. Las reglas del transporte dan por supuesta una comprobación en la entrega y obligan a las dos partes a hacerla posible, cosa que no vale nada una vez que el vehículo ha salido del recinto.
La primera pasada es un triaje, no una inspección
Contar palets, leer el marcado de las cajas y recorrer la pila buscando esquinas aplastadas es rápido, y merece la pena hacerlo con todos. El calibrado y la calidad interna son lentos. Necesitan fruta fuera de la caja, un calibrador y a veces un cuchillo.
Así que la primera pasada decide una sola cosa: si hay que decir algo ahora. Luego señala qué palets se abren en condiciones más tarde, y esa es la parte que la gente se salta. Anota cuáles abriste y cuáles dejaste cerrados. Un hallazgo posterior en un palet que nadie miró se lee de una manera muy distinta a un hallazgo posterior en un palet que abriste y diste por bueno.
Hable con el agricultor
Díganos la variedad, los calibres y la semana de entrega que necesita. Recibirá un precio puesto en destino y lo que podemos comprometer por escrito, de la persona que recolecta la fruta.
Las consultas las atiende el agricultor. Los plazos de respuesta están todavía sin confirmar. Respondemos en español o en inglés.