Formato de envase
Sujetar un palet de fruta fresca para la carretera
El film estirable une los envases entre sí y hace muy poco por sujetar la pila contra el palet, que es la junta que primero pone a prueba un vehículo al frenar. Una carga de fruta tiene que hacerse un solo cuerpo con su base, y después hay que retener la unidad entera contra el vehículo. Son dos trabajos con dos cuerpos de reglas detrás.
Las cifras
| Cómo llama a esta unidad el Código CTU | Un sobreembalaje, apilado sobre una base de carga y sujeto con flejes, retractilado, film estirable u otros medios adecuados |
|---|---|
| Qué sujeta una carga a su palet | El rozamiento entre capas, los flejes sobre la carga y alrededor de la base, el adhesivo entre envases, los esquineros y un marco superior |
| Aceleraciones de diseño para carretera en la guía de trincaje rápido | 1,0 g hacia delante, 0,5 g lateral y 0,5 g hacia atrás |
| Para cuánto está calificada la propia caja del remolque | Pared frontal el 40 % de la carga útil, pared trasera el 25 %, paredes laterales el 30 % (EN 12642) |
| Dónde está el método de cálculo | EN 12195-1, cálculo de las fuerzas de sujeción en vehículos de carretera |
| Qué ensaya la rigidez de una unidad de carga | EUMOS 40509 |
| Por dónde soporta la carga una columna de envases | Por las esquinas del cartón, y por ningún otro sitio |
| Nuestra propia especificación de estiba | Sin confirmar. No se ha acordado nada con el almacén |
Qué cambia en un pedido
Recibe cargas que llegan inclinadas
Una unidad que se ha desplazado sobre su base con el film intacto apunta a la junta del palet y no al conductor. Fotografíe la base de la pila además de la parte alta, porque ahí es donde está la prueba.
Especifica su propio envase
Las láminas antideslizantes entre capas, el número de flejes y la protección de esquinas salen baratas al lado de la fruta que sostienen. Son también lo primero que se quita cuando alguien pide sacar coste del envase.
Compra en condiciones donde el transportista es suyo
Sujetar la unidad corresponde a quien la construyó y retenerla corresponde a quien conduce. Donde son empresas distintas, acuerde de quién es esa frontera antes de que llegue una carga con ella rota.
Qué no resuelve esta nota
- Esto describe cómo se mantiene unida una unidad de fruta, no cómo se sujeta la carga dentro de un vehículo. Ese es el campo del transportista y tiene sus propias reglas y sus propias responsabilidades.
- El número de flejes, las especificaciones de film y el uso de láminas antideslizantes son decisiones del almacén y no tenemos ninguna confirmada. Pida la construcción de la estiba junto al formato del envase.
- Ningún método de sujeción salva una carga que se apiló desalineada. El mejor flejado del mundo sigue entregando el peso a través de lo que tenga debajo.
Fuente: IMO, ILO and UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code), Directrices europeas sobre mejores prácticas relativas a la sujeción de la carga para el transporte por carretera, EUMOS, European safe logistics association
El film sujeta la carga contra sí misma
El film estirable ata las cajas a sus vecinas. Hace muy poco por sujetar el apilado contra la madera sobre la que se apoya, y esa es la unión que pone a prueba primero un vehículo que frena. Una unidad que se desliza fuera de su propia base sin arrugar el envoltorio es una estampa conocida detrás de la puerta de un remolque, y el film suele estar intacto en la fotografía que viene después.
Sujetar un palet de fruta son, por tanto, dos problemas apilados uno encima del otro. La carga tiene que hacerse un solo cuerpo con su palet, por rozamiento entre capas, por flejes que pasen sobre la carga y rodeen la base, o por adhesivo entre cajas. Después hay que trincar la unidad contra el vehículo, que es trabajo del transportista y otro conjunto de reglas distinto.
La fruta es la pieza más débil
Una columna de cajas lleva su carga por las esquinas del cartón y por ningún otro sitio. Alinea las esquinas y la columna aguanta. Desplaza una caja el ancho de un dedo y el peso de arriba aterriza sobre un panel, el panel se comba, y la carga se abre camino hasta la fruta de debajo.
Por eso una carga sujeta con agresividad puede llegar en peor estado que una sujeta bien. Los flejes apretados sobre una capa superior sin proteger la aplastan. Las cantoneras existen para repartir esa presión, y su ausencia se nota en lo alto de un palet mucho antes de que nadie pese nada. Pregunta qué va entre el fleje y la fruta.
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