Packformat
Eine Palette Frischobst für die Straße sichern
Stretchfolie bindet die Kisten aneinander und hält den Stapel kaum auf der Palette, und genau diese Verbindung prüft ein bremsendes Fahrzeug zuerst. Eine Obstladung muss mit ihrer Unterlage zu einem Körper werden, und danach muss die ganze Einheit gegen das Fahrzeug gesichert werden. Das sind zwei Aufgaben mit zwei Regelwerken dahinter.
Die Zahlen
| Wie der CTU-Code diese Einheit nennt | Ein Umverpackungsgebinde, gestapelt auf einer Ladeunterlage und gesichert durch Umreifung, Schrumpffolie, Stretchfolie oder andere geeignete Mittel |
|---|---|
| Was eine Ladung auf ihrer Palette hält | Reibung zwischen den Lagen, Umreifung über die Ladung und um die Unterlage, Klebstoff zwischen den Kisten, Kantenschutz und ein Deckrahmen |
| Auslegungsbeschleunigungen für die Straße im Kurzleitfaden zur Ladungssicherung | 1,0 g nach vorn, 0,5 g zur Seite und 0,5 g nach hinten |
| Wofür der Aufbau des Aufliegers selbst ausgelegt ist | Stirnwand 40 % der Nutzlast, Rückwand 25 %, Seitenwände 30 % (EN 12642) |
| Wo das Rechenverfahren steht | EN 12195-1, Berechnung von Sicherungskräften auf Straßenfahrzeugen |
| Was die Steifigkeit einer Ladeeinheit prüft | EUMOS 40509 |
| Worüber eine Kistensäule ihre Last trägt | Über die Ecken des Kartons, und über nichts sonst |
| Unsere eigene Stauspezifikation | Nicht bestätigt. Mit dem Packbetrieb ist nichts vereinbart |
Was das an einer Bestellung ändert
Sie erhalten Ladungen, die schief ankommen
Eine Einheit, die sich bei unversehrter Folie auf ihrer Unterlage verschoben hat, zeigt auf die Verbindung zur Palette und nicht auf den Fahrer. Fotografieren Sie den Fuß des Stapels ebenso wie die Oberseite, denn dort liegt der Beweis.
Sie schreiben Ihre eigene Verpackung vor
Antirutschblätter zwischen den Lagen, die Zahl der Umreifungen und der Kantenschutz sind billig neben der Frucht, die sie tragen. Sie sind zugleich das Erste, was verschwindet, wenn jemand Kosten aus einer Packung nehmen soll.
Sie kaufen zu Bedingungen, bei denen der Frachtführer Ihrer ist
Die Einheit zu sichern gehört dem, der sie gebaut hat, sie zu verzurren dem, der fährt. Wo das verschiedene Unternehmen sind, vereinbaren Sie, wem die Grenze gehört, bevor eine Ladung mit gebrochener Grenze ankommt.
Was diese Notiz nicht entscheidet
- Dies beschreibt, wie eine Obsteinheit zusammengehalten wird, und nicht, wie Ladung in einem Fahrzeug gesichert wird. Das ist das Feld des Frachtführers, mit eigenen Regeln und eigenen Haftungen.
- Zahl der Umreifungen, Folienspezifikationen und Einsatz von Antirutschblättern sind Entscheidungen des Packbetriebs, und wir haben keine davon bestätigt. Fragen Sie den Stauaufbau neben dem Kistenformat ab.
- Keine Sicherungsmethode rettet eine Ladung, die versetzt gestapelt wurde. Die stärkste Umreifung der Welt gibt das Gewicht weiter an das, was darunter liegt.
Quelle: IMO, ILO and UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code), Europäische Leitlinien für bewährte Verfahren der Ladungssicherung im Straßengüterverkehr, EUMOS, European safe logistics association
Die Folie bindet die Ladung an sich selbst
Stretchfolie bindet Kartons an ihre Nachbarn. Sie hält einen Stapel kaum auf dem Holz fest, auf dem er steht, und genau diese Verbindung prüft ein bremsendes Fahrzeug zuerst. Eine Einheit, die von ihrer eigenen Grundfläche rutscht und dabei tadellos gewickelt bleibt, ist hinter einer Aufliegertür ein vertrauter Anblick, und auf dem Foto danach ist die Folie gewöhnlich unversehrt.
Eine Obstpalette zu sichern sind deshalb zwei Aufgaben, die aufeinanderstehen. Die Ladung muss mit ihrer Palette zu einem Körper werden, über Reibung zwischen den Lagen, über eine Umreifung, die über die Ladung und um die Grundfläche läuft, oder über Klebstoff zwischen den Kartons. Danach muss die Einheit gegen das Fahrzeug gesichert werden, und das ist Sache des Frachtführers und ein eigenes Regelwerk.
Die Ware ist das schwächste Glied
Eine Säule aus Kartons trägt ihre Last über die Ecken der Pappe und nirgendwo sonst. Fluchten die Ecken, ist die Säule stark. Versetzen Sie einen Karton um eine Fingerbreite, dann landet das Gewicht darüber auf einer Fläche, die Fläche beult aus, und die Last findet ihren Weg in die Ware darunter.
Deshalb trifft eine scharf gesicherte Ladung mitunter in schlechterem Zustand ein als eine gut gesicherte. Straff über eine ungeschützte oberste Lage gezogene Gurte zerdrücken sie. Kantenschutzwinkel gibt es, um diesen Druck zu verteilen, und ihr Fehlen zeigt sich oben auf einer Palette, lange bevor jemand irgendetwas wiegt. Erkundigen Sie sich, was zwischen den Gurt und die Ware kommt.
Sprechen Sie mit dem Erzeuger
Nennen Sie uns Sorte, Größen und die gewünschte Lieferwoche. Sie erhalten einen Preis frei Haus und das, was wir schriftlich zusagen können, von der Person, die die Ware erntet.
Anfragen bearbeitet der Erzeuger selbst. Die Antwortzeiten sind noch zu bestätigen. Wir antworten auf Englisch oder Spanisch.