Formato de envase
Cuántos palets caben en un camión europeo
Menos de los que el suelo admitiría. Un semirremolque estándar acepta 33 europalets en una sola capa, y nuestra referencia pone de 24 a 26 palets de cítricos en una carga completa. A los pesos de palet que aquí se publican eso son de 20 a 25 toneladas de fruta. El peso detiene la cuenta antes que el suelo, y el vehículo alcanza su límite con superficie libre.
Las cifras
| Europalets por carga completa, nuestra referencia de planificación | 24–26 |
|---|---|
| Carga útil que supone | 24.000 kg |
| Tonelaje de fruta que supone | 20–25 t, derivado de nuestros propios pesos de palet |
| Masa máxima autorizada, conjunto articulado | 40 t (Directiva 96/53/CE, anexo I, punto 2.2.2) |
| Altura máxima autorizada del vehículo | 4,00 m (Directiva 96/53/CE, anexo I, punto 1.3) |
| Qué limita primero en cítricos | La carga útil |
| Posiciones de europalet en el suelo de un semirremolque estándar | 33 en una sola capa, en un semirremolque furgón de 13,6 m |
| Anchura de carga dentro de ese semirremolque | 2.460 mm |
| Estado de nuestras cifras | Una referencia de planificación, comprobada con transportista y almacén antes de reservar |
Qué cambia en un pedido
Compra un vehículo completo
Un número de palets y un tonelaje describen el mismo vehículo desde dos extremos, y una consulta que lleva solo uno de ellos se responde dos veces. Envíe los dos, y diga sobre qué base de palet va la fruta.
Compra menos de un vehículo
Los grupajes se tarifan por el suelo que bloquean, no por lo que pesan. Un formato ligero parece barato por envase y caro por entrega bajo esa regla, y las dos miradas solo se concilian cuando el número de palets está sobre la mesa.
Su carga comparte remolque
El suelo sobrante se le vende a otro, y la otra expedición tiene su propia opinión sobre la temperatura. Pregunte si una carga es exclusiva antes de acordar una condición de llegada que dependa de ello.
Qué no resuelve esta nota
- La cifra de suelo describe el semirremolque furgón estándar de un fabricante. Los equipos de doble piso, los vehículos más cortos y los frigoríficos con otras dimensiones interiores dan otra respuesta, y el transportista tiene la de verdad.
- La carga útil no es una constante. Es la masa autorizada menos la tara de ese tractor y ese remolque, así que dos transportistas que coticen el mismo tipo de vehículo pueden ofrecer capacidades distintas.
- No tenemos acuerdo con transportista ni incoterms comprometidos, así que nada de lo anterior describe cómo se movería realmente una carga nuestra ni quién la reservaría.
Fuente: Directiva 96/53/CE del Consejo, anexo I, Schmitz Cargobull, S.KO box semi-trailers brochure
Otros formatos de envase y qué cambian
La fruta fresca llena el remolque por peso
Un remolque europeo estándar tiene más suelo del que necesita una carga de cítricos. Calcula la capacidad de suelo de un semirremolque largo en plazas de palet, calcula después cuántos palets de fruta cargados admiten legalmente los ejes, y el segundo número sale más bajo. El peso ata primero. Todo lo que viene después es una pregunta sobre qué hacer con un espacio que has pagado y no puedes llenar.
De modo que un número de palets y un tonelaje son dos maneras de describir el mismo vehículo, y citar uno sin el otro invita a discutir. El transportista pone precio a una carga completa. El expedidor monta palets. El comprador es la única parte que ve los dos extremos, y el único que se da cuenta cuando un vehículo sale con suelo sin usar.
El espacio que has pagado
El suelo vacío no es desperdicio automáticamente. Es sitio para una segunda expedición, para un tramo de grupaje, para un palet de otra cosa que va a la misma región, y cualquiera de ellos cambia la temperatura a la que va a rodar de verdad el remolque. Fruta compartiendo vehículo con mercancía que quiere otro ajuste es una conversación de calidad antes que de coste.
El suelo vacío decide también cómo se tarifica una carga parcial. Un envío que ocupa suelo sin acercarse al límite de peso se cobra por el suelo que bloquea, y de ahí que un formato ligero pueda parecer barato por caja y caro por entrega. Mete el número de palets y el peso bruto en la misma consulta y un departamento de tráfico te contesta de una sola vez.
Hable con el agricultor
Díganos la variedad, los calibres y la semana de entrega que necesita. Recibirá un precio puesto en destino y lo que podemos comprometer por escrito, de la persona que recolecta la fruta.
Las consultas las atiende el agricultor. Los plazos de respuesta están todavía sin confirmar. Respondemos en español o en inglés.