Dokument przewozowy
List przewozowy i co potwierdza podpis
Dowód dostawy to potwierdzenie dla Państwa własnego magazynu: tyle palet weszło, o tej godzinie, i ktoś je przejął. To on wprowadza towar na Państwa stany magazynowe. Nie jest to dokument przewozowy, przewoźnik nie jest jego stroną, a zastrzeżenie wpisane na nim nie dociera do strony, której dotyczą przepisy o przewozie.
Liczby
| Kto wystawia | Sprzedawca lub pakownia, jako dokument handlowy towarzyszący towarowi |
|---|---|
| Co zawiera | Odbiór przesyłek pod adresem dostawy oraz godzina odbioru |
| Forma prawna w UE | Żadne przepisy tego nie określają. To praktyka handlowa, a nie dokument regulowany. |
| Gdzie umieszcza się zastrzeżenie przewoźnika | Na liście przewozowym, przy odbiorze, w przypadku uszkodzeń widocznych (CMR, art. 30.1) |
Co to zmienia w zamówieniu
Państwo kierują zmianami na doku
Podpis należy do tego, kto był na miejscu, a później będzie odczytany tak, jakby była to kontrola. Proszę zdecydować, co Państwa ludzie faktycznie potwierdzają, i wpisać to na formularzu.
Standardowo stosują Państwo dopisek: z zastrzeżeniem sprawdzenia
To przydatna wewnętrzna adnotacja i poza Państwa własnymi zapisami nic nie zmienia. W połączeniu z wpisem na liście przewozowym nabiera wartości.
Państwo uzgadniają dostawy z zamówieniami
To dokument, który zamyka dostawę w Państwa systemie, więc błąd w nim przenosi się na stany magazynowe i na płatność. Warto w dniu dostawy porównać go z packing listą.
Czego ta notatka nie rozstrzyga
- Niniejszy tekst wyjaśnia, do czego służy dokument. Nie jest to porada dotycząca skutków złożenia podpisu, a to, co mówią Państwa własne warunki zakupu o przyjęciu towaru, to osobna kwestia.
- Praktyka różni się w zależności od kraju. W niektórych systemach prawnych krajowy przewóz drogowy wymaga własnego obowiązkowego dokumentu kontrolnego obok handlowego listu dostawy.
- Nie mamy uzgodnionej dokumentacji dostawy ani uzgodnionych warunków sprzedaży. Nie jest ustalone, co dotrze z naszą partią towaru.
Źródło: Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu towarów (CMR)
Podpisuje ktokolwiek, kto akurat znajduje się na rampie.
List przewozowy to potwierdzenie odbioru z Państwa własnego magazynu: wjechało tyle palet, o tej godzinie, i ktoś wziął towar w obchód. To wewnętrzny dokument, który wprowadza towar na Państwa stany magazynowe. Podpisuje go kierowca wózka widłowego na koniec zmiany, a podpis jest wart dokładnie tyle, ile mógł w rozsądny sposób sprawdzić kierowca wózka widłowego na koniec zmiany.
Nikt tu nie krytykuje magazynów. Chodzi o to, żeby było jasne, co potwierdza ten podpis, bo później ktoś odczyta go tak, jakby był to raport z kontroli.
Zastrzeżenie należy wpisać na list przewozowy.
Zapis „podlega kontroli” na dowodzie dostawy to nawyk, który warto przeanalizować. Odnotowuje wątpliwość we własnej dokumentacji, co jest przydatne. Nie stanowi zawiadomienia przewoźnika, ponieważ przewoźnik nie jest stroną tego dokumentu i nie przechowuje jego kopii.
Jeśli więc widać, że coś jest nie tak, proszę zapisać to również na liście przewozowym, w rubryce, która do tego służy, a następnie odnotować we własnej dokumentacji. Dwa wpisy, jedna minuta. Alternatywą jest teczka, z której wynika, że Państwa magazyn zauważył problem i nie poinformował nikogo, kto mógł zareagować.
Porozmawiaj z producentem
Proszę podać odmianę, kalibry i tydzień dostawy, jakich Państwo potrzebują. Otrzymują Państwo cenę z dostawą oraz to, do czego możemy się zobowiązać na piśmie, od osoby, która zbiera owoce.
Zapytania obsługuje producent. Czasy odpowiedzi są jeszcze do potwierdzenia. Odpowiadamy po angielsku lub hiszpańsku.