Handelsbegriff
Das Lieferfenster und was offen bleibt
Das Beförderungsübereinkommen reicht Ihnen kein Lieferfenster. Wurde keine Lieferfrist vereinbart, liegt Verspätung vor, wenn die Fahrt länger dauerte, als einem sorgfältigen Frachtführer billigerweise zuzubilligen ist, und bei einer Teilladung gilt die Zeit für das übliche Zusammenstellen der vollen Ladung als normal. Was eine Verspätung wert ist, endet bei der Fracht.
Die Zahlen
| Wann Verspätung vorliegt | Das Gut wurde nicht innerhalb der vereinbarten Lieferfrist abgeliefert, oder die Beförderung überschritt die einem sorgfältigen Frachtführer zuzubilligende Zeit (CMR, Artikel 19) |
|---|---|
| Was bei einer Teilladung als normal gilt | Die Zeit für das übliche Zusammenstellen einer vollen Ladung (CMR, Artikel 19) |
| Wann Gut als verloren gilt | Dreißig Tage nach Ablauf der vereinbarten Lieferfrist, oder sechzig Tage nach der Übernahme, wenn keine vereinbart war (CMR, Artikel 20.1) |
| Was eine Verspätung wert ist | Entschädigung für den nachgewiesenen Schaden, höchstens in Höhe der Fracht (CMR, Artikel 23.5) |
| Unser Versandtag und unsere Laufzeit | Mit dem Erzeuger nicht vereinbart |
Was das an einer Bestellung ändert
Sie haben ein Zeitfenster an einem Verteilzentrum gebucht
Dieses Zeitfenster ist ein Versprechen an Ihren eigenen Kunden. Auf der Straße wird daraus nur dann eine Lieferfrist, wenn jemand sie als solche in den Beförderungsvertrag geschrieben hat, und ein Wunschdatum auf einer Auftragsbestätigung leistet das nicht.
Sie kaufen Teilladungen statt ganzer Lkw
Die Konsolidierungszeit steckt in dem, was das Übereinkommen als normale Dauer behandelt. Ein Fenster, das auf einer Sammelgutrelation genannt wird, beschreibt etwas anderes als dieselben Worte auf einem eigenen Fahrzeug.
Frachtführer und Verkäufer sind verschiedene Unternehmen
Ein Fenster, das Ihnen der Verkäufer der Ware verspricht, und eine Lieferfrist, die mit dem Fahrenden vereinbart wurde, sind zwei getrennte Zusagen, und das Übereinkommen misst allein die zweite. Zu wissen, welche Sie bekommen haben, ist der ganze Unterschied an dem Morgen, an dem eine Ladung spät läuft.
Sie bepreisen das Risiko einer späten Ankunft
Die Obergrenze für Verspätung liegt nach dem Übereinkommen bei der Fracht, und eine Palette Ware ist weit mehr wert als die Fracht, die sie bewegt hat. Was Sie darüber hinaus geschützt haben wollen, muss im Kaufvertrag stehen.
Was diese Notiz nicht entscheidet
- Das Übereinkommen liefert eine Auffangregel und eine Obergrenze. Was Sie mit Ihrem Lieferanten oder Ihrem Frachtführer vereinbart haben, liegt darüber, und nichts hier hat Ihre Papiere gelesen.
- Dies beschreibt die Regeln und ist keine Rechtsberatung, und es sagt Ihnen nicht, ob eine bestimmte Ladung zu spät war oder was gegen eine solche zu tun ist.
- Wir haben keinen Versandtag, keine Laufzeit und kein Zeitfenster anzubieten. Diese Angaben kommen von einer Packstelle und einem Frachtführer, und beides steht nicht fest.
Quelle: Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr (CMR)
Weitere Begriffe, die auf denselben Papieren auftauchen
Ein Lieferfenster ist etwas, das Sie gebaut haben
Das Übereinkommen reicht niemandem ein Datum. Haben die Parteien eine Lieferfrist vereinbart, ist das der Maßstab, und mehr gibt es nicht zu besprechen. Haben sie es nicht, wird der Maßstab, ob die Fahrt länger gedauert hat, als einem sorgfältigen Frachtführer nach den Umständen zuzubilligen ist. Das ist ein Maßstab und keine Frist, und es liest sich, als sei die Fassung so gewollt.
Teilladungen behandelt derselbe Satz ausdrücklich, und diese Hälfte überspringen die meisten Einkäufer. Die Zeit, die das übliche Zusammenstellen einer vollen Ladung braucht, ist in das eingerechnet, was als zuzubilligen gilt. Sammelgut kostet weniger, weil das Fahrzeug wartet, und das Übereinkommen gibt ihm recht, dass dieses Warten normal ist. Dasselbe Wort auf dieser Relation und auf einer Komplettladung beschreibt zwei verschiedene Versprechen.
Was eine Verspätung wert ist
Hier wird der Text schroff. Weist ein Anspruchsteller einen Schaden aus Verspätung nach, übersteigt die Entschädigung die Fracht nicht. Die Fracht auf einer Palette Orangen ist ein kleiner Bruchteil dessen, was die Palette wert ist, diese Obergrenze beißt also lange vor dem tatsächlichen Verlust. Was Sie darüber hinaus geschützt haben wollen, gehört in den Kaufvertrag, vereinbart mit dem, der Ihnen die Ware verkauft.
Eine zweite Frist sitzt weiter draußen und läuft länger, als die Leute erwarten. Gut, das dreißig Tage nach Ablauf der vereinbarten Lieferfrist nicht abgeliefert ist, oder sechzig Tage nach der Übernahme, wenn nichts vereinbart war, gilt schlicht als verloren. Verlangen Sie von uns einen Versandtag und eine Laufzeit, und Sie bekommen heute keines von beiden, denn keines ist mit der Packstelle geklärt.
Sprechen Sie mit dem Erzeuger
Nennen Sie uns Sorte, Größen und die gewünschte Lieferwoche. Sie erhalten einen Preis frei Haus und das, was wir schriftlich zusagen können, von der Person, die die Ware erntet.
Anfragen bearbeitet der Erzeuger selbst. Die Antwortzeiten sind noch zu bestätigen. Wir antworten auf Englisch oder Spanisch.